ー 【特集】モンスーンが動かした香辛料ルート：インド洋ネットワーク ー
西暦300–500年のシナモンの主要な積み替え拠点はセイロン島北西のマンナール湾沿岸で、なかでもマンタイ遺跡を中心とする港市群が「静穏域（内海）」×「季節風サイクル」を活かして東西航路を結節した、とまでが堅い結論です。香辛料（シナモンのほか胡椒等）と軽貨は、出帆窓・越冬・積替の運用で一括移送されました（厳密な独占像は避けるのが安全）。
地形と静穏域（なぜセイロン北西か）
マンナール湾の「内海」条件
マンナール湾は外洋のうねりが緩和され、積替・仮置きに適した静穏域です。さらに湾外の外海に対して適度な水深と緩衝があり、大型船と小型舟運の役割分担が取りやすい立地でした。
内陸との接続（王都圏への背後地）
セイロンの主要内陸拠点（王都圏）と湾岸は古い水系・陸路で結ばれ、内陸の需要・供給を外洋の流れへ繋ぐ“背後地”を形成。これが中継港の維持条件になりました。
物流の実際（何をどう積み替えたか）
軽貨と高付加価値品の「一括移送」
香辛料（シナモン、胡椒）やビーズ・硝子・陶器などの軽くて価値が高い貨物は、マンナール湾での積替・仮置きを経て船型・針路を切替。「マンタイ遺跡（セイロン中継港）」の出土群は、こうした機能を裏づけます。
マンタイでは香辛料（胡椒・丁子）や穀類の微遺存、ガラス・ビーズ・陶器・コインなどの出土が報告され、中継港＝積替拠点の像を支持します。4–5世紀を含む広い年代レンジで、東西の物資・文化要素が同所で重なる。
季節風サイクルに合わせた往復運用
夏の南西季節風期にインド西岸から西行（外洋へ）、冬の北東季節風期に東行（復路）が基本。復路では越冬・待機・船団化でリスクを調整しました。
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確度（A/B/C）
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- A 公的・一次級で直接確認（一次が複数一致でもA）
- B 複数一次情報からの強い推定（反論や未確定部分あり）
- C 仮説寄り（一次が乏しい／矛盾／作業仮説段階）
- A：マンタイ周辺が中継・積替拠点として機能した事実（考古学的出土と学術報告で一次級に強固）。
- B：本期（300–500年）にマンナール湾＝静穏域が季節風航海の復路運用（越冬・待機・再積載）で重視されたこと（地形条件・航海ロジックの整合）。
- C：「シナモンの流通が常に単一路線・単一港で独占的に扱われた」とする断定（時期・荷姿・政体変動で分散の可能性がある）。