ー 【特集】モンスーンが動かした香辛料ルート：インド洋ネットワーク ー
ガンジス・デルタは、潟湖・水路網（“内海”性）によって内陸集散と沿岸航行を結び、マドラス沖（コロマンデル沿岸中継）→ パーク海峡 → マンナール湾へ連続する安全な積替の帯を提供した。これにより東西の幹線（紅海・ペルシア湾）とセイロン中継が実務的に合流する。
なぜ“内海”なのか（地形の力）
潟湖・砂州・支流網＝波が減衰する“静穏域”
外洋のうねりが弱まり、仮置き・再積載・軽貨の保管が安全。小型舟運×海船の分業が取りやすい。
南下の足場：コロマンデル → パーク海峡
東岸沿いの寄港帯から浅海の関門（パーク海峡）を経て、マンナール湾＝静穏の入江でセイロン中継に接続。
何が運ばれ、どう動いたか
軽く高価な貨（胡椒・シナモン・ビーズ）と“時間の窓”
季節風の年一往復に合わせ、出帆窓・越冬で時間調整。計量・封緘・倉庫と一体運用。
港市ディアスポラの定着
沿岸の寺院・会合・商人ギルドは宿／倉庫／仲裁として動き、テキスト・儀礼・信用が並行移動。
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確度（A/B/C）
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- A 公的・一次級で直接確認（一次が複数一致でもA）
- B 複数一次情報からの強い推定（反論や未確定部分あり）
- C 仮説寄り（一次が乏しい／矛盾／作業仮説段階）
- A：デルタ“内海”—コロマンデル—パーク海峡—マンナールの接続機能（地形・海況由来）。
- B：軽貨の積替・保管・越冬運用（他海域比較で整合）。
- C：特定港の恒常独占像（季節・政治で変動）。