ー ウルクの都市革命｜比較 （車輪・犂：技術束と物流コスト）ー
前3500〜前3000年ごろ、車輪と輓獣牽引の犂（すき）はユーラシアの複数地域で並行して可視化する。技術そのものは地域共有だが、ウルク（ワルカ）ではこれに印章・度量衡・記録という制度技術を重ね、遠隔取引を「共通のやり方」で回した点が特徴的。
- 南メソポタミア〜スーサ概略圏（前3500–3200）：物理×制度技術を束ね、遠隔取引を実装。錨点：ウルク（ワルカ）
- 北コーカサス・マイコープ概略圏（前3500–3000）：車輪証拠＋高位墓、東西交流の結節域。錨点：マイコープ文化の墳墓群（北コーカサス）
- 中欧・ブロノツィツェ概略圏（前3500–3350）：刻画土器が車両使用を示唆。錨点：ブロノツィツェ（ポーランド）
※本項は便宜上「世界横断」として一括表記。 範囲は上記の帯状域（前4000〜3000）。東アジアの第二波は対象外。
いつ・どこで：同時期の出現
- 車輪：前4千年紀後半に近接地域で並行証拠（図像・刻画・実物）。
- 犂：前3千年紀に実体証拠が増えるが、地域差あり（耕起痕・牽引痕の議論を含む）。
何が変わる？—コスト構造の転換
- 輸送コスト↓：車輪車で大量搬送が容易に。
- 耕作コスト↓：犂で耕起効率が上がる（動物牽引）。
技術“束”の運用：物理×制度の噛み合い
ウルク（ワルカ）の強みは、物理技術（車輪・犂）と制度技術（印章・度量衡・記録）の組合せ。
同じ単位で測り、封印で責任を示し、記録で数量と品目を共有することで、拠点間の取引を同じルールで運用でき、信頼と監査性が高まる。
対応マップ
ピンの色： #673AB7
確度 A/B/C
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- A 公的・一次級で直接確認（一次が複数一致でもA）
- B 複数一次情報からの強い推定（反論や未確定部分あり）
- C 仮説寄り（一次が乏しい／矛盾／作業仮説段階）
- 車輪の同時期的出現（近接地域での並行証拠）：A
- 犂の普及＝地域差・段階差（総説での一致）：B
- 「物理×制度」のネットワーク効果（理論＋事例の整合）：B