回廊はどう見える？（函谷関と馳道・直道）

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秦は関中と中原・北方前線を、駅伝制の官道〈馳道〉と最短幹線〈直道〉で高速接続した。とくに「函谷関（Hangu Pass：要の関所）」は政都圏の出入口となり、詔令・兵站・市場の流れを一本化する“回廊”を可視化した。ただし直道の全区間の詳細線形は未確定部分が残る。

いつ・どこまで言えるか

• いつ：前3世紀末〜前2世紀初頭に主要幹線が整備。
• どこまで：幹線網の存在・役割は確実（B）。駅位置や細線形は地域により未確定（C）。

馳道と直道の違い

• 馳道：官道ネットワークの総称。駅（宿）を中継して文書・人馬・物資を高速搬送。
• 直道（秦直道）：関中から北方防衛線をできるだけ直線的につなぐ最短幹線。前線機動と監視を目的。

※秦直道（しん・ちょくどう）：直道の代表例。北の九原方面へ伸びる軍用幹線（経路は一部不確実）。

回廊としての働き（函谷関を軸に）

関中の政都圏から「函谷関（Hangu Pass）」を抜けて中原へ出る導線が、詔令・徴発・市の物流を同じルートで往復させた。結果として、行政・軍事・経済が同じ道筋で回る「一体回廊」が形成される。

北縁の防衛ラインと回廊の接点

「秦長城（北縁の概略線）」は、関中から北方前線へ延びる直道と機能的に結びつく“外側の縁”として理解できる。連続一線というより、地形を生かした区間ごとの防御帯の連なりで、兵站は内側の幹線（馳道・直道）で支えられた（線形の細部＝確度C／防御帯の存在と役割＝確度B）。

北方の「雁門関（北防の関門）」は、前線側の出入口として機能し、監視・徴発・通行統制の節点になった。関門自体の位置比定は確かで（確度A）、直道との補完関係が文献・地理で整合する（確度B）。

対応マップ

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初期表示レイヤー：01, 03, 04, 05, 10 ／ 版：v202501004

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確度 A/B/C

• B：幹線の存在と役割は文献・地理整合で確認。
• C：直道の連続線・駅の正確位置は研究途上で、再比定の余地がある。