秦の統一は何を整えた？（国家装置と回廊化の地ならし）

ー 【特集】秦から漢へ「原シルクロード」 ー

秦は前230〜221年に兼併で統一を達成し、郡県制の導入とともに度量衡・貨幣・文字・車軸幅を標準化した。これにより取引・記録・輸送が互換化し、命令と物資が早く遠くへ届く国家装置が整う。
馳道・直道に関所と関市が連なり、国境は“通れる帯”──回廊（道＋関＋市＋補給）として機能した。
この仕組みは漢に継承され、のちのシルクロードの“受け皿”となった。

※回廊化：国境や辺境が「通れる帯」（道＋関＋市＋補給）として働き、軍事と交易の動脈になること。

ミニ用語

馳道（ちどう）	公用の幹線道路。勅使や軍が“急ぎで”走れるよう整備された道の総称。路面や幅をそろえ、駅（中継）で交代してスピードを出す。
直道（ちょくどう）	秦が北辺へ通した“ほぼ直線”の軍用幹線。咸陽〜九原を一直線に近い線で結び、部隊や物資を一気に動かす狙い。
郡県制（ぐんけんせい）	中央が役人を派遣して地方を直接統治する方式。郡（上位）→県（下位）の階層で全国を網にかける。
度量衡（どりょうこう）	長さ・体積・重さなどの単位。これを統一すると、税・取引・倉庫管理の数字が全国で“同じ意味”になる。
半両銭（はんりょうせん）	秦の標準銭。丸い銅銭に四角い穴。あとで漢が「五銖銭」にアップデート。
小篆（しょうてん）	文字の標準フォント。字形をそろえて公文書を読みやすくし、誤読を減らす（のちに隷書へ移行）。
関市（かんし）	関所近くの市場。検問と課税の拠点に“物の集散”がくっついた物流ノード。

度量衡・貨幣・文字・車軸（標準化は“技術束”で効く）

取引の単位（度量衡）・支払いの単位（半両銭など）・記録言語（小篆の標準化）・運搬規格（車軸幅）をそろえると、倉庫・市場・税・命令が互換化する。地方が別々の基準で動く摩擦を下げ、在庫や徴発の数字が合う。

道路・関・関市（命令と物資の“高速道路”）

馳道（幹線）と直道（北方へ一直線）が首都と辺境を直結。関（関所）は検問・通行管理と徴収（関税）を担い、関市は物資の集散点として機能した。

郡県制と“文書主義”（命令が末端まで届く）

郡県制の下で、命令・報告は木簡・竹簡の往復で可視化される。印（官印）と書式の統一が、責任と手続の標準化を支えた。現場の記録は倉庫・労役・刑罰・輸送計画など具体で、抽象理念ではなく日常運用としての「行政技術」が見える。

漢への継承（制度は残り、ネットワークが太くなる）

秦の統一は短命でも、度量衡・道路・関は漢に引き継がれる。文字は隷書化、貨幣は五銖銭へと更新されるが、基盤発想は同じ。のちに張騫の報告で西域需要が共有化すると、この装置は“外”とも連結していく。

このセクションの個別ノート

このセクションの主要人物

⤴︎ 秦始皇/始皇帝（人物ノート）

制度統一で広域移動を実装

前221年、始皇帝のもとで秦は度量衡や文字、車幅や道路を統一し、関所と幹線（馳道・直道）・長城をつないで軍政のルートを一本化、国内の行き来を安定させて後の「回廊」の土台を作った。

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根拠と限界

• 根拠：竹簡出土（睡虎地・里耶・放馬灘）など一次資料で、法・簿記・輸送・印の実務が確認できる。都市・道路・関については遺構・地理と史料（『史記』等）が整合。
• 限界：秦直道や関市の正確な経路・配置は一部不明で、概略線での復元に留まる箇所がある。

確度A/B/C

• 度量衡・貨幣・文書・郡県制の標準化：A
• 馳道・直道・関による“回廊化”の機能：B
• 秦直道・城壁の具体ルートの細部：C

参考資料

• Encyclopaedia Britannica｜Qin dynasty（概説）
• 睡虎地秦簡（一次資料の要点）
• 里耶秦簡（郡県レベルの行政実務）（参考）
• 古代道路：馳道・直道（道路網の前史）
• 半両銭（貨幣標準化）